移除BRT车道!济南这条道路车道功能调整
移除BRT车道!济南这条道路车道功能调整
移除BRT车道!济南这条道路车道功能调整近期,济南(jǐnán)交警对无(wú)影山中路济齐路路口进行科学改造,营造更安全顺畅的出行环境。
无影山中路济齐路路口周边分布(fēnbù)着恒生艾特公寓、泉舜小区等社区,西侧衔接北园高架(gāojià)上下匝道,是片区核心(héxīn)交通节点。晚高峰期间,东进口直行车道排队机动车辆长度超500米,溢流至(zhì)上游路口,造成交通拥堵。
为此济南交警组织现场调研,发现该路口存在以下问题(wèntí):
一是东(dōng)进口直行(zhíxíng)流量较大。无影山中路济齐路路口作为北园高架路上下桥的核心交通节点,高峰时段大量东口直行车辆(chēliàng)经上桥匝道汇入北园高架路,导致该方向车流短时剧增,东进口直行车辆拥堵(yōngdǔ)问题尤为突出。
二是该路段(lùduàn)车道(chēdào)数骤减形成瓶颈。无(wú)影山中路(黄岗路-济齐路)路段,社会车辆车道数由四车道缩减为三车道,路口处仅有两条直行车道,通行能力不足。
措施一:移除BRT车道(chēdào),释放通行空间
取消无影山中路(黄岗路至济齐路)路段东向西方向最内侧BRT车道(chēdào)(chēdào),将其改造为社会车辆车道,解决路口空间资源不足问题。
措施二(èr):调整车道功能
根据流量(liàng)规律重新分配东进口车道:将原“BRT车道+左转+直行(zhíxíng)+直右”调整(tiáozhěng)为“左转+直行+直行+直右”,新增一条直行车道,提升单位周期内直行车辆通过量,减少二次排队。
通过交通组织优化,晚高峰东进口车辆排队长度由500米降(mǐjiàng)至120米,溢流问题基本消除,直行车辆单周期平均(píngjūn)通过量从72辆增至98辆,效率提升(tíshēng)36.1%。

近期,济南(jǐnán)交警对无(wú)影山中路济齐路路口进行科学改造,营造更安全顺畅的出行环境。
无影山中路济齐路路口周边分布(fēnbù)着恒生艾特公寓、泉舜小区等社区,西侧衔接北园高架(gāojià)上下匝道,是片区核心(héxīn)交通节点。晚高峰期间,东进口直行车道排队机动车辆长度超500米,溢流至(zhì)上游路口,造成交通拥堵。

为此济南交警组织现场调研,发现该路口存在以下问题(wèntí):
一是东(dōng)进口直行(zhíxíng)流量较大。无影山中路济齐路路口作为北园高架路上下桥的核心交通节点,高峰时段大量东口直行车辆(chēliàng)经上桥匝道汇入北园高架路,导致该方向车流短时剧增,东进口直行车辆拥堵(yōngdǔ)问题尤为突出。
二是该路段(lùduàn)车道(chēdào)数骤减形成瓶颈。无(wú)影山中路(黄岗路-济齐路)路段,社会车辆车道数由四车道缩减为三车道,路口处仅有两条直行车道,通行能力不足。

措施一:移除BRT车道(chēdào),释放通行空间
取消无影山中路(黄岗路至济齐路)路段东向西方向最内侧BRT车道(chēdào)(chēdào),将其改造为社会车辆车道,解决路口空间资源不足问题。
措施二(èr):调整车道功能
根据流量(liàng)规律重新分配东进口车道:将原“BRT车道+左转+直行(zhíxíng)+直右”调整(tiáozhěng)为“左转+直行+直行+直右”,新增一条直行车道,提升单位周期内直行车辆通过量,减少二次排队。

通过交通组织优化,晚高峰东进口车辆排队长度由500米降(mǐjiàng)至120米,溢流问题基本消除,直行车辆单周期平均(píngjūn)通过量从72辆增至98辆,效率提升(tíshēng)36.1%。

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